目前，我國(guó)私家車(chē)呈持續(xù)增長(zhǎng)態(tài)勢(shì)，但停車(chē)位不足。一些大城市面臨著”車(chē)多位少”的困境。人工管理的效率和可靠性一直難以滿足管理要求。這時(shí)，無(wú)人值守的停車(chē)系統(tǒng)應(yīng)運(yùn)而生，自動(dòng)車(chē)牌掃描付款，快速進(jìn)入停車(chē)場(chǎng)，技術(shù)推廣和資金驅(qū)動(dòng)。讓停車(chē)?yán)щy的各種痛苦點(diǎn)帶來(lái)變化，整體效率和用戶滿意度都有了很大提高，智慧停車(chē)行業(yè)也迎來(lái)了一個(gè)黃金時(shí)代。
據(jù)相關(guān)數(shù)據(jù)統(tǒng)計(jì)，自2016年以來(lái)，智慧停車(chē)場(chǎng)產(chǎn)業(yè)規(guī)模已達(dá)4200億元，預(yù)計(jì)到2021年，市場(chǎng)規(guī)模將達(dá)到數(shù)萬(wàn)億元。大量的資本投資迎來(lái)了智能停車(chē)場(chǎng)行業(yè)的黃金時(shí)代。無(wú)人值守停車(chē)系統(tǒng)注重全自動(dòng)化，不依賴人工操作，車(chē)輛進(jìn)出不受人為干預(yù)，自動(dòng)收費(fèi)發(fā)放，包括車(chē)牌識(shí)別系統(tǒng)。大門(mén)系統(tǒng)、停車(chē)位引導(dǎo)系統(tǒng)等，改變了傳統(tǒng)的單一管理模式，在技術(shù)上取得了新的突破，從而保證了停車(chē)管理的安全運(yùn)行。
無(wú)人值守停車(chē)解決方案從多個(gè)方面入手，如固定車(chē)輛入口：車(chē)牌識(shí)別器自動(dòng)識(shí)別車(chē)牌，如果車(chē)牌有效，則門(mén)的制動(dòng)桿被自動(dòng)抬起，車(chē)輛被允許進(jìn)入。當(dāng)車(chē)輛通過(guò)入口處的大門(mén)后，制動(dòng)桿自動(dòng)下降并關(guān)閉入口車(chē)道。固定車(chē)輛出場(chǎng)：車(chē)牌識(shí)別器自動(dòng)識(shí)別車(chē)牌，系統(tǒng)自動(dòng)判斷車(chē)牌的有效性，出口處的門(mén)桿自動(dòng)升降車(chē)輛，車(chē)輛通過(guò)閘口后，制動(dòng)桿自動(dòng)脫落，關(guān)閉出口車(chē)道；如果車(chē)牌無(wú)效，出口門(mén)關(guān)閉狀態(tài)不開(kāi)；臨時(shí)停車(chē)：車(chē)牌識(shí)別器自動(dòng)識(shí)別車(chē)牌，自動(dòng)完成車(chē)牌登記、攝像和發(fā)放。出來(lái)時(shí)，車(chē)牌識(shí)別器在人工付款或自助付款后自動(dòng)識(shí)別車(chē)牌，當(dāng)系統(tǒng)判斷付款是否正常后，車(chē)門(mén)打開(kāi)并釋放。
入場(chǎng)停車(chē)后，車(chē)位檢測(cè)器會(huì)透過(guò)視覺(jué)影像識(shí)別技術(shù)，將泊車(chē)位號(hào)碼、泊車(chē)時(shí)間、泊車(chē)時(shí)間等泊車(chē)信息上傳到平臺(tái)，然后發(fā)出指令，即時(shí)更新泊車(chē)位情況及指引屏幕資料。無(wú)人值守停車(chē)場(chǎng)管理系統(tǒng)已逐漸成為一項(xiàng)重要的基礎(chǔ)設(shè)施和一項(xiàng)重大的民生工程，使人民群眾為前提，有效地緩解了停車(chē)問(wèn)題。
磅總管汽車(chē)衡無(wú)人值守稱重系統(tǒng)，軟硬結(jié)合“反作弊”，全方位防護(hù)無(wú)死角，無(wú)人值守/遠(yuǎn)程值守，減員增效，一機(jī)多衡，減少投入，多類型、個(gè)性化報(bào)表，方便查看，為您提供標(biāo)準(zhǔn)化雙向無(wú)人值守系統(tǒng)。
