電子汽車衡一般都處于室外露天場所，其大型金屬構(gòu)件，如秤臺及鋼軌等極易遭受雷擊，極易由于電磁感應(yīng)而 產(chǎn)生浪涌電壓。傳感器、儀表和計算機等由于臨近秤臺或與之連接，容易受到雷擊而損壞。傳感器彈性體及電路耐壓 1.0~1.5 kV，無法抵抗雷電侵襲，并且波及連接的二次儀表及計算機系統(tǒng)。此外，由于地處空曠地帶，往往采用架空方 式引入電子汽車衡的供配電系統(tǒng)線路，容易遭受雷電波入侵，損壞電器設(shè)備和危及人身安全。通過以上電子汽車衡雷擊原因分析，對雷電襲擊途徑有了比較清晰的了解，而其防雷系統(tǒng)也正是對其雷擊途徑加以防護。
由于電子汽車衡多處在空曠地帶，周圍很少有建筑物 對其形成直擊雷防護，這就很有可能使電子汽車衡與空中帶電云團之間產(chǎn)生放電并引起直接雷擊。
為此，應(yīng)當在電子汽車衡附近根據(jù)現(xiàn)場實際情況設(shè)置避雷針，以尖端放電效應(yīng)中和云團中的電荷，有效地保護電子稱重系統(tǒng)，避免遭受直 接雷擊。但是避雷針只是防止雷電直接擊中計量室及附近用電設(shè)備，對于雷電波沿著架空金屬管線侵入計量室或雷 電感應(yīng)引起周圍金屬構(gòu)件產(chǎn)生電磁感應(yīng)等非直擊雷的防護，僅是采用避雷針還是遠遠不夠的。
電磁感應(yīng)雷擊防護
當閃電擊中空氣時，帶有異性電荷的云層之間會產(chǎn)生強烈的放電，從而產(chǎn)生高強度的瞬變電磁場，從而在所涉及的導(dǎo)體上產(chǎn)生很大的感應(yīng)電勢，從而損壞稱重儀器和計算機硬件系統(tǒng)的部件。”因此，雷擊電源線、信號線和雷電電磁脈沖引起的浪涌，會使計算機、儀器等電子設(shè)備受到瞬時過電壓的破壞。
他說：”有關(guān)的稱重設(shè)備與電子汽車秤相連，電子汽車秤附近一般設(shè)有一個配套的手術(shù)室，其中有稱重顯示儀器、打印機、電腦等設(shè)備。”因此，室內(nèi)設(shè)備的運行應(yīng)考慮等電位連接。手術(shù)室設(shè)備采用等電位連接帶，通過星形連接網(wǎng)絡(luò)可靠連接，使整個衡器系統(tǒng)的基本電位發(fā)生變化，避免了線路電位過高對其它設(shè)備的影響。室內(nèi)等電位接線網(wǎng)應(yīng)連接到室外接地系統(tǒng)，接駁處不得少于2個。
根據(jù)各單位的管理要求，監(jiān)測系統(tǒng)的防雷設(shè)施在一些單位設(shè)有接近電子車輛規(guī)模的監(jiān)測系統(tǒng)，然后監(jiān)測系統(tǒng)的防雷也應(yīng)用作電子車輛平衡防雷系統(tǒng)，以保護防雷措施。
監(jiān)測線路材料的防雷要求
一般的監(jiān)測系統(tǒng)通常有三種線材：用于近距離或室內(nèi)監(jiān)測系統(tǒng)的同軸電纜；用于中距離監(jiān)測系統(tǒng)的雙線；用于長距離或超長距離監(jiān)測系統(tǒng)的光纜。”對于同軸電纜監(jiān)測系統(tǒng)的防雷，通常在監(jiān)控攝像機和監(jiān)測設(shè)備上安裝同軸浪涌保護器，當同軸電纜進入房間時，電纜屏蔽金屬層與建筑物接地裝置同時連接。”雙比較線監(jiān)測系統(tǒng)的防雷，只需在監(jiān)控攝像機和監(jiān)測設(shè)備上安裝信號浪涌保護器即可。”對于光纜防雷監(jiān)控系統(tǒng)，不需要安裝浪涌保護器，只需在光纜進入屋內(nèi)加強電纜芯接地處理。因此，在測試一種場所監(jiān)測系統(tǒng)時，首先要考慮監(jiān)測線路材料的類型，并根據(jù)不同的材料確定防雷措施和要點。
監(jiān)測設(shè)備抗雷沖擊電流沖擊能力
為了提高監(jiān)控系統(tǒng)的高清晰度和低失真，監(jiān)控設(shè)備的制造商在設(shè)備的內(nèi)部電路板上使用了大量的大規(guī)模和非常大規(guī)模的集成電路，這也大大降低了雷電電阻。一般來說，如果線路產(chǎn)生比正常額定電壓高出10伏以上的幾伏特，就會導(dǎo)致電路板的擊穿甚至燒毀。因此，在監(jiān)測設(shè)備雷電入侵設(shè)備的檢測中，首先要考慮監(jiān)測系統(tǒng)的入線方式和供配電系統(tǒng)的供電形式，然后檢查監(jiān)測設(shè)備的沖擊電壓電阻等相關(guān)要求。
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