如果電子汽車衡出現(xiàn)故障，大部分工作是將“故障點(diǎn)”分開(kāi)，如果能抓住故障點(diǎn)的特點(diǎn)，并以此為突破口，很容易找到維修捷徑；相反，只要根據(jù)書(shū)本理論，看似科學(xué)的大修方案、整體檢查、小的、面對(duì)面的檢查都是充滿力量的，因?yàn)樗婕暗拇蟛糠衷O(shè)備很少被損壞。然而，“抓的特點(diǎn)”可以高效的完成技能，一直以來(lái)都是圣能科技維修人員的寶貴經(jīng)驗(yàn)。
我們?cè)鯓硬拍塬@得更深入的特征呢？故障現(xiàn)象往往能夠直接反映故障實(shí)質(zhì)或故障位置，因此可以根據(jù)具體的故障現(xiàn)象進(jìn)行明確的檢驗(yàn)。
例如，最常見(jiàn)的零點(diǎn)指示值不穩(wěn)定，故障可以通過(guò)故障現(xiàn)象的特征來(lái)區(qū)分。故障部位為標(biāo)度體接觸基坑壁的地方，或者極限裝置的間隙未作適當(dāng)調(diào)整的地方，如果在該比例上通過(guò)載重車后不為零，則為故障部分。
問(wèn)題：如果零值隨著時(shí)間的推移不穩(wěn)定，那么我們應(yīng)該考慮稱重傳感器的屏蔽地面，稱重傳感器的絕緣電阻如何？
如果零點(diǎn)的零點(diǎn)不是總是不穩(wěn)定的，它有時(shí)是不穩(wěn)定的，這意味著有可能受到電磁力的干擾，檢查附近是否有大功率的電力設(shè)備，特別是注意觀察到一些變化是很重要的。
其次，掌握設(shè)備因濕度、粉塵、氧化、磨損、加熱等原因造成的故障特征，導(dǎo)致元器件老化。接線盒一般安裝在室外比例尺下，易受水分污染。
當(dāng)汽車衡規(guī)模失效時(shí)，就成為研究的焦點(diǎn)和處理的對(duì)象。例如，電子汽車衡的指示值經(jīng)常跳動(dòng)，可能是接線盒是濕的。這時(shí)，接線盒需要打開(kāi)，用酒精擦洗。電空氣吹干后，故障可以消除。
另一種可能是從接線盒到儀表的信號(hào)總線斷了，在這個(gè)時(shí)候，我們可以拉公共汽車，看看儀器的數(shù)字節(jié)拍是否明顯。如果信號(hào)總線顯示出明顯的跳動(dòng)，那么我們需要重點(diǎn)檢查信號(hào)總線。
我們可以試著更換信號(hào)總線，看看是否排除了故障，當(dāng)模擬電子汽車衡刻度的角度誤差較大且無(wú)法調(diào)整時(shí)，接線盒內(nèi)相應(yīng)的可調(diào)電位器極有可能接觸不良，箱內(nèi)接線板上的端子易被氧化和松動(dòng)，造成接觸不良。此時(shí)，更換新的接線盒不僅可以平滑地調(diào)整接頭箱的角度差，而且保證接線盒在使用過(guò)程中不再存在較大的截面差異。
